La Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac), respaldada por dirigentes de otras agrupaciones estatales como la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), anunció un paro nacional indefinido para este lunes. Valentín Romero Trujillo, delegado de la Amotac en Veracruz, detalló que la medida busca forzar un diálogo directo con la Secretaría de Gobernación (Segob) o la Presidencia de la República para frenar aumentos de peaje, cobros excesivos de grúas y exigir la reparación inmediata de las vías de comunicación.

En Veracruz, los operadores concentrarán sus camiones en puntos estratégicos de alto flujo comercial, como Xalapa, Perote, la zona centro y Coatzacoalcos. Los organizadores acordaron que la manifestación será pacífica y mantendrán un carril libre para el tránsito de vehículos particulares, con el objetivo de visibilizar sus demandas sin paralizar por completo la circulación ni encarecer el suministro de la canasta básica.

“Se llegó la hora de que se vea el coraje, de que no estamos de acuerdo en que tengamos abusos por parte de las autoridades. Vamos a trabajar en equipo y que se vea el músculo este próximo lunes”, declaró Romero Trujillo, quien descartó que la movilización busque generar destrozos en la infraestructura carretera o incite a la violencia.
El reclamo central del sector apunta al deterioro extremo de las autopistas de cuota, tomando como ejemplo el Arco Norte, donde los desniveles en el pavimento provocan la destrucción de neumáticos y causan accidentes diarios. Los operadores denuncian que Caminos y Puentes Federales (Capufe) incrementa las tarifas sin previo aviso, mientras que las aseguradoras evaden el pago de los daños sufridos por las unidades y responsabilizan sistemáticamente a los choferes.

“Las casetas están carísimas y ahorita van a subir otra vez. Las aseguradoras supuestamente de Capufe nunca se hacen responsables, siempre le echan la culpa al operador cuando en verdad los responsables son las carreteras. Estamos de acuerdo en pagar cuotas, pero que las carreteras estén en buenas condiciones”, exigió el operador Benito Ponce, quien respaldó el anuncio de las dirigencias.

A las exigencias se suma el rechazo a las nuevas disposiciones del Servicio de Administración Tributaria (SAT) para el autotransporte y los abusos de los servicios de arrastre privado, que imponen facturas de hasta un millón de pesos tras un siniestro. Por otro lado, aunque el gremio reconoció que ya se retiraron los retenes falsos de la Fiscalía General de la República (FGR) en Veracruz, mantienen la exigencia de garantizar seguridad contra asaltos en toda la red nacional.

De acuerdo con el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), organismo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), cada año se registran más de 11 mil accidentes de tránsito en las carreteras federales del país. Paralelamente, el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) y Capufe justifican los recientes ajustes inflacionarios a las tarifas argumentando que la recaudación se destina estrictamente a la conservación de la red, un mantenimiento que el bloque transportista califica como inexistente.